적층 자석 와전류 방지 영구 자석은 절연 자석 또는 접착제 자석이라고도 알려진 특수 자기 구성 요소이며 영어 이름은 적층 자석입니다. 이는 절연 접착제로 서로 결합된 여러 개의 얇은 희토류 영구 자석으로 구성되어 있기 때문입니다. 예를 들어 희토류 자석은 서로 접착되거나 동일한 극성의 강철판에 접착됩니다. 와전류 방지 영구 자석은 고출력 모터의 와전류 손실을 줄이고 모터 성능을 향상시킬 수 있습니다. 와전류 손실이 작을수록 열과 낭비가 적어 자석이 과열되어 자성을 잃는 것을 방지할 수 있습니다. 적층 사마륨-코발트 영구 자석 또는 절연 접착제로 결합된 적층 Ndfeb 자석은 고효율 모터에서 와전류 손실을 크게 줄이는 것으로 나타났습니다. 이는 절연성 접착제로 인해 본드자석 사이의 저항이 기존 소결자석에 비해 102~104배 커질 수 있음을 의미한다. 따라서 와전류 방지 영구 적층 자석은 모터 효율을 향상시키는 이상적인 솔루션이며 항공 우주, 자동차 스포츠, 자동차 및 기타 분야에서 널리 사용됩니다.
자기 소스 자기 제품은 사마륨 코발트 및 Ndfeb 소용돌이 방지 자석을 제공할 수 있습니다.
1, Ndfeb는 다양한 특성을 가지고 있으며 30MGOe(230KA/m3)에서 55MGOe까지의 자기 에너지 제품, 실온에서 280도까지의 작동 온도를 가지며 모터의 다양한 유형과 용도에 사용할 수 있습니다. 높은 Hcj 방지 와류 디뮴 자석은 신에너지 모터, 항공우주 및 기타 분야에서 널리 사용됩니다.
2. 자기 NdFeb 와류 방지 라미네이트는 부식성 환경에서 안정적인 자기장 또는 작업 환경이 필요한 매우 이상적인 자성 재료입니다. 열 안정성이 우수하기 때문에 (Br)은 -0.03% /°C, (Hcj)는 -0.2% /°E로 낮으며 표면 처리 없이도 내식성이 우수합니다. .
와전류 방지 영구 자석 본체의 장점:
1. 외부 코팅 에폭시는 Ndfeb 자석을 녹으로부터 보호하는 데 사용할 수 있으며 사마륨 코발트 자석의 경우 자석 각도의 위험을 줄일 수 있습니다.
2. 작동 온도 최대 200도;
3. 독특한 층 접착 절연 방법은 모터의 작동 효율을 높이고 기계 가공 특성은 제조 정확도를 보장하며 비용 관리 측면에서 약간의 경쟁 우위를 갖습니다.
5. 자석은 서로 절연되어 있어 큰 와전류로 인해 발생하는 열을 방지할 수 있습니다.
6. 절연층 두께는 0.025mm-0.10mm(25um-100um)입니다.
7.자성 재료는 사마륨 코발트 또는 Ndfeb일 수 있습니다.
8. 자석 모양은 블록, 세그먼트 또는 쐐기로 나눌 수 있습니다.
9. 전자기 와전류 손실을 줄임으로써 돌이킬 수 없는 자기소거를 방지하고 모터 작업의 안전성과 안정성을 향상시킵니다.
와전류 방지 자석의 단점:
1. 접착제의 최대 작동 온도 제한으로 인해 최대 작동 온도는 200도를 초과해서는 안됩니다.
2. 생산 모드가 복잡하고 배달 시간이 길고 단가가 일반 자석보다 높습니다.
3.Anti-eddy NdFeb 자석은 녹슬기 쉽고 보호 코팅으로 코팅해야 하지만 NiCuNi 또는 Zn 코팅이 아닌 비스코스 후에 에폭시 또는 페인트로만 코팅할 수 있습니다. 와류 방지 사마륨 코발트 영구 자석은 보호 코팅이 필요하지 않지만 각도 손실이 발생하기 쉽습니다.
와류 방지 자석이 왜 비싼가요?
1. 사마륨 자석과 네오디뮴 자석은 저렴하지 않습니다. 특히 네오디뮴 2021의 가격은 3배 이상 올랐다.
2. 우수한 접착력, 고급 절연 및 고온 저항을 달성하려면 고품질 접착제가 저렴하지 않습니다.
3. 와전류 방지 자석은 보시다시피 단순히 얇은 부품으로 접착되는 것이 아니며, 제조 과정에서 많은 요소를 고려해야 합니다. 완성된 자석의 허용 오차는 매우 엄격하기 때문에 결합을 위해 더 큰 크기의 자석을 사용해야 하며, 결합 전에 자석을 얇은 조각으로 절단해야 합니다. 접착 후 다양한 모양과 크기에 따라 가공됩니다. 따라서 고가의 사마륨 코발트 및 네오디뮴 자석 재료와 더 복잡한 가공 공정으로 인해 비용이 일반 사마륨 코발트 또는 NdFeb 자석보다 훨씬 높습니다.
플로우 마그넷 적용
와전류 방지 자석은 각 자석을 절연시켜 효율적인 모터의 와전류 손실을 줄일 수 있기 때문에 주로 서보 모터, 트랙션 모터, 리니어 모터, 엘리베이터 모터 등에 사용됩니다. 와전류 손실이 작을수록 모터의 발열이 낮을수록 효율은 높아집니다.