커플링 샤프트 펌프 커플링 동력 전달 커플링

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동력 전달 커플링 소개

새로 개발된 커플링 중 하나인 마그네틱 커플링은 자석 부품에 의해 토크를 전달하기 위한 것입니다. 고압 용기의 위험한 내부 부품과 외부 부품 사이의 토크 전달에 이상적입니다. 자기 커플링은 비접촉식 토크 전달과 완전한 무누출을 달성하는 핵심 구성 요소입니다.

마그네틱 커플링은 외부 마그네틱 로터, 내부 마그네틱 로터 및 절연 커버로 구성됩니다. 외부 마그네틱 로터는 모터와 연결되어 외부에 노출됩니다. 내부 자기 로터와 펌프 샤프트는 함께 통합되며 전체 로터는 펌프 하우징과 스페이서 슬리브에 포함되어 전송 매체에 잠겨 있습니다.

내부 로터와 외부 로터 사이에 있는 스페이서 슬리브는 펌프 하우징에 고정되어 펌프 하우징과 격리 슬리브가 상호 연결되고 완전히 밀봉된 챔버가 됩니다.

내부 로터의 외부 원통형 표면과 외부 로터의 내부 원통형 표면에 자석이 원주 방향을 따라 밀접하게 배열되어 푸시-풀 자기 회로의 조합을 형성합니다.

GME 펌프 커플링 치수

마그네틱 커플링 견적에 필요한 사양 데이터

모터 출력(KW)

모터 속도(RPM)

자기 커플링의 토크

하우징의 작동 압력(격리 슬리브)

자기 커플링의 작동 온도

출력부(보통 모터)의 커넥터 크기

입력부(보통 펌프)의 기술 도면/장착 치수

운영 프로세스 주의 사항

자기 결합은 각 모션 메커니즘의 중간 연결 부분으로, 각 모션 메커니즘의 정상적인 작동에 직접적인 영향을 미칩니다.

따라서 다음을 사용할 때는 주의해야 합니다.

자기 커플링은 지정된 축 스큐 및 방사상 변위를 초과하는 것이 허용되지 않습니다. 문제가 심각할 경우 변속기 용량이 감소해 결국 변속기 부품이 폐기되는 결과를 낳는다.

A: 축 스큐는 내부/외부 로터와 스페이서 슬리브 사이에 마찰을 일으킬 수 있으며, 결국 로터와 절연 슬리브가 걸리거나 파손될 수 있습니다.

B: 내부/외부 로터 베어링 설치 문제로 인해 결국 로터와 격리 슬리브가 고착되어 폐기됩니다.

C: 랙이나 볼트 설치와 같은 자기 커플링 외부 부속품에 느슨한 결함이 없어야 합니다.

D: 금속 파편을 반드시 청소하고 로터 내부/외부 표면에 금속 파편이 없는지 확인하십시오.

E: 설치 후 모터 윈드 블레이드를 수동으로 회전시켜 장치가 원활하게 작동하고 막힘 현상이 없는지 확인하십시오.

F: 베어링은 심한 마모로 인한 심각한 결과를 피하기 위해 정기적으로(보통 2-3개월) 윤활해야 합니다.

G: 자석 커플링의 키는 느슨해지지 않고 긴밀하게 협력해야 합니다.

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