자석 지식 - NdFeB 영구 자석 재료

NdFeB 영구자석 소재를 "마그네틱 킹(Magnetic King)"이라고 합니다. 1983년에 발견돼 1985년 일본, 중국, 유럽, 미국에서 산업화를 시작했다. 그로부터 35년이 지났다. 지난 35년 동안 전 세계 NdFeB 영구자석 재료 산업은 활발하게 발전했으며 자기 특성은 지속적으로 기록을 경신했으며 재료의 종류와 등급이 계속 증가했으며 산업 기술 혁신이 빠르게 변화하고 재료 생산량이 증가했습니다. 급속히.

NdFeB 영구자석은 네오디뮴, 철, 붕소로 구성된 정방정계 결정체입니다. 다양한 생산 공정에 따라 소결 NdFeB, 보세 NdFeB 및 열간 압착 NdFeB의 세 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 생산 공정이 다르기 때문에 제품 자기 특성, 후처리 및 적용이 상당히 다릅니다.

소결된 NdFeB

소결된 NdFeB는 NdFeB 제품군에서 가장 크고 가장 널리 사용되는 제품입니다. 분말 야금법으로 생산됩니다. 제품의 보자력에 따라 N, M, H, SH, UH, EH, TH로 구분됩니다. 시리즈. 현재 상업적으로 생산되는 소결 NdFeB는 최대 1.45T의 잔류자세와 최대 2786kA/m의 보자력을 갖는다. 작동 온도는 보자력에 따라 80도에서 200도 사이입니다. 소결된 NdFeB는 쉽게 산화되고 부식되기 때문에 표면처리가 필요합니다. 다양한 환경 요구 사항에 따라 인산염 처리, 전기 도금, 화학 도금, 전기 영동, 증착 및 기타 표면 처리 방법을 사용할 수 있습니다. 아연, 니켈, 니켈 구리 니켈, 에폭시 수지 등과 같은 일반적인 코팅

보세 NdFeB

소결된 NdFeB는 특수한 형태로 정밀하게 가공하기 어렵고, 가공 중 균열, 손상, 조립이 어렵습니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 사람들은 영구자석을 부수고 접착제와 혼합한 후 자기장 속에서 누르는 방법을 시도한다. , Bonded NdFeB가 이렇게 나왔습니다. 저비용, 높은 치수 정확도, 큰 형상 자유도, 우수한 기계적 강도, 가벼운 비중 등의 장점을 가지고 있으며 시장에서 널리 사용되고 있습니다.

결합된 NdFeB를 형성하는 공정에는 현재 캘린더링, 사출 성형, 압출 및 압축 성형의 네 가지 공정이 있으며, 그중 캘린더링과 사출이 더 주류를 이루고 있습니다. 결합형 NdFeB 자석은 다량의 바인더 첨가로 인해 일반적으로 이론밀도의 80%에 불과하므로 소결형 NdFeB 자석에 비해 자기특성이 약하다. Bonded NdFeB는 모든 방향에서 동일한 자성을 갖는 등방성 자석이므로 다극 또는 무한극 일체형 자석 제작에 편리합니다. (결합된 NdFeB는 이방성 자석으로 만들 수도 있습니다).

핫 프레스 NdFeB

열간 압착된 NdFeB는 무거운 희토류 원소를 추가하지 않고도 소결된 NdFeB와 유사한 자기 특성을 얻을 수 있습니다. 고밀도, 고배향성, 내식성, 보자력이 높다는 장점이 있지만 기계적 성질은 좋지 않습니다. , 특허 독점과 높은 가공 비용으로 인해 시장에서 소수의 회사만이 열압착 NdFeB 제품의 대량 생산을 달성했습니다.

성형 기술의 한계로 인해 현재 열간 압착 NdFeB는 링으로만 만들 수 있으며 적용 범위가 어느 정도 제한됩니다. 현재는 주로 자동차 EPS 모터 및 기타 분야에 사용됩니다. 열압착 NdFeB 자석은 자기 특성이 높으며 자기 링의 반경 방향 최대 자기 에너지 곱은 240-360kJ/m3에 도달할 수 있습니다. 자기 링은 반경 방향으로 향하고 반경 방향 자기 특성이 균일하여 모터가 조용하게 작동하고 토크 출력이 원활합니다. 동시에 내열성이 높으며 서비스 온도는 180도-200도에 도달할 수 있습니다.

자기 특성과 성형의 큰 차이로 인해 결합된 NdFeB와 소결된 NdFeB의 교차점은 크지 않습니다. Bonded NdFeB는 주로 하드 디스크 드라이브 스핀들 모터 및 소형 전력 마이크로 모터 분야에 사용됩니다. , 소결 NdFeB는 더 높은 출력의 모터 구동과 같은 분야에서 더 많이 사용됩니다. 형상의 제한으로 인해 핫프레스된 NdFeB는 자동차 EPS에만 사용됩니다.